Hüseyin Arslan
04.11.2026 10:20
1.5 TSI ACT silindir devre dışı bırakma sistemi otoyolda gerçekten yakıtı düşürüyor, göstergede görebiliyorsunuz.
TSI Motor Nedir? Volkswagen Grubu Turbo Benzinli Motorları, TFSI ve Avantajları
Volkswagen grubunun TSI ve TFSI turbo benzinli motorlarının anlamı, turbo ve doğrudan enjeksiyon teknolojisi, 1.0 TSI, 1.5 TSI ve 2.0 TSI motorların özellikleri, silindir devre dışı bırakma (ACT), yakıt tüketimi ve bakım konuları.
Haberin tamamını oku8 Yorum
Zeynep Doğan
04.11.2026 10:53
TSI ile TFSI farkını hep merak ediyordum, aslında pazarlama ismi olduğunu öğrenmiş oldum.
Hasan Kılıç
04.11.2026 11:30
1.0 TSI üç silindir küçük araçlarda yeterli ama dolu bir Octavia'da yokuşta zorlanıyor.
Elif Aslan
04.11.2026 12:11
@Hasan aynen öyle, ailece uzun yola çıkınca 1.5'in farkını çok net hissediyorsunuz.
İbrahim Çetin
04.11.2026 12:21
Doğrudan enjeksiyonlu motorlarda emme supabı karbonlaşmasına dikkat etmek lazım, kaliteli yakıt şart.
Meryem Kara
04.11.2026 13:17
Turbo motorlarda uzun yoldan sonra motoru hemen kapatmamak gerektiği bilgisi çok önemli.
Murat Koç
04.11.2026 13:32
2.0 TSI'nin performansı harika ama vergi dilimi yüzünden Türkiye'de pek tercih edilmiyor.
Esra Kurt
04.11.2026 14:10
Bakım periyotlarına uyulduğu sürece TSI motorlar oldukça dayanıklı, 200 bin km'de sorun yaşamadım.
Yorum yazmak için giriş yapın veya ücretsiz üye olun.