Model Yorumları

Konfor odaklı süspansiyonu uzun yolda çok rahat ettiriyor. Fiyatlar ise artık çok yüksek.

Hibrit 136 ile ortalama 6 litre yakıyor, şehir içinde sık sık elektrikle gidiyor.

Gen-E elektrikli versiyonu da geldi ama ben mild hibrit benzinlide kalmayı tercih ettim.

C200 mild hibrit hem sessiz hem çevik. Arka koltuk 3 Serisi'ne göre biraz daha geniş.

Yeni 3008'in panoramik ekranı muhteşem görünüyor. Fastback tasarımı da rakiplerinden ayrışıyor.

1.0 EcoBoost mild hibrit ile ortalama 6,5 litre. Arka görüş biraz kısıtlı, kamera şart.

C Serisi'nin iç mekanı küçük bir S Serisi gibi, ambiyans aydınlatması gece çok şık.

Kampanyalı fiyatıyla Captur ve T-Roc arasında mantıklı bir alternatif, test sürüşü yapın derim.

Megabox denen bagaj altındaki derin bölme inanılmaz kullanışlı, ıslak eşyaları bile koyuyoruz.

İkinci el değeri yüksek ama ÖTV dilimi nedeniyle fiyatlar çok arttı.

Makyajlı kasa ile ön tasarım çok daha agresif. Arka koltuk ve bagaj ortalama.

Puma'nın sürüş dinamiği sınıfında en iyilerinden. Direksiyon hissi çok keyifli.

iDrive sistemi çok olgun, kumanda düğmesi ekrana dokunmaktan çok daha pratik.

1.2 PureTech motorda triger kayışı konusunda dikkatli olmak lazım, bakımları aksatmayın.

Ekranlar ve kabin teknolojisi çok iyi, ancak aracın ağırlığı virajlarda hissediliyor.

320i ile hem performans hem konfor dengeli. Bakım maliyetleri ise yüksek, bunu göz önünde bulundurun.

2008'in i-Cockpit tasarımını sevenler çok sever, ben de onlardanım. Küçük direksiyon şehirde çok çevik.

Trugo istasyonları yaygınlaştıkça kullanım çok kolaylaştı. Yazılımda ufak hatalar var ama güncellemelerle düzeliyor.

3 Serisi hâlâ sürüş keyfi denince akla gelen ilk sedan. Arkadan itiş ve dengeli ağırlık dağılımı harika.

Fiyatı biraz yükseldi ama donanım seviyesine bakınca Avrupalı rakiplerden avantajlı.