Model Yorumları

N Line versiyonunun tasarımı çok sportif duruyor, kırmızı detaylar hoş.

Peugeot 2008 ile aynı altyapıyı paylaşıyor ama daha uygun fiyatlı. İç mekanda biraz sert plastik var.

Fiyatına göre donanım listesi çok dolu. Uzun yolda 500 km civarı menzil alabiliyorum.

1.0 T-GDI DCT ile çok çevik bir araç. Arka koltuk sınıfına göre ferah.

Hibrit versiyonun çift kavramalı şanzımanı şehir içinde yumuşak çalışıyor. Yakıt 5,8 civarı.

Yazılım ve multimedya çok hızlı, dönen ekran ilginç bir detay. Servis ağı genişlemeli.

Yerli üretim olması parça ve servis açısından avantaj. Uzun yolda biraz rüzgar sesi var.

Retro tasarımı çok hoş, özellikle renk seçenekleri. Arka koltuk ve bagaj biraz küçük kalıyor.

BYD Seal'ın hızlanması çok etkileyici, 0-100 süresi spor otomobillere yakın. Menzil de gerçekçi.

i20'yi şehir içi için aldım, yakıt tüketimi düşük ve ekipman listesi zengin. Fiyatı da makul.

Kampanya döneminde sıfır faizli krediyle aldık, aile bütçesi için iyi bir çözüm oldu.

Mild hibrit 1.3 DIG-T de gayet iyi, e-Power'ın fiyat farkını çıkarmak uzun sürer.

eHybrid versiyonu 100 km'ye yakın elektrik menzili sunuyor, şehir içinde neredeyse benzin almıyorum.

Arka koltuk geniş ama sırt açısı biraz dik. Fiyatına göre donanım listesi yeterli.

Makyajlı yeni ön tasarım tartışmalı ama iç malzeme kalitesi iyileşmiş.

Fiyatlar yüksek ama yol tutuşu ve sessizlik rakiplerinin üstünde. DSG çok yumuşak.

1.6 Multijet dizel ile 5 litrenin altında yaktığı oldu, uzun yol yapanlar için çok mantıklı.

Segmentin öncüsü ve hâlâ dengeli bir seçim. Bagaj 480 litre, aile için yeterli.

Aile SUV'u olarak tam not alır. Arka koltuk geniş, bagaj 650 litreye yakın.

Cross'un yerden yüksekliği sayesinde kasisli yollarda alt vurmuyor. Tasarım da normal Egea'dan daha şık.